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玻璃纤维复合材料汽车应用扩大 钢材将被取代

2015/2/9 10:20:02
文章来源:网络

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  玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料,种类繁多,优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好,机械强度高。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的,其单丝的直径为几个微米到二十几米个微米,相当于一根头发丝的1/20—1/5 ,每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料,电绝缘材料和绝热保温材料,电路基板等国民经济各个领域。

  记者从重庆市科委了解到,“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年,汽车的很多零部件制作材料,将大量使用玻璃纤维增强复合材料,车身重量会将因此减轻,油耗也大大降低。

  据了解,重庆国际复合材料有限公司主要承担该项目,目前已经研发出了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术,这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方,已经申报发明专利8件,授权5件,形成4项企业标准。

  什么是高强度高模量耐腐性玻璃纤维?重庆国际复合材料有限公司总工室副主任何建明介绍说,玻璃纤维是无机非金属材料,也就是俗称的新材料,在强度、弹性、耐腐蚀性、耐磨性上都比传统材料更有优势。

  何建明说,传统车用材料基本为钢材,因其密度高、重量重,从而也增加了汽车油耗,而使用玻璃纤维制作的汽车复合材料,相较于传统材料而言,密度更小、重量更轻。同等条件下,使用复合材料的零部件重量只有传统材料零部件的1/3。

  不过,由于目前这种复合材料应用较少,且成本较高,在整车上的应用不多,国产车整车配件上应用比例只占8%—12%,而国外的车辆则占到了20%—30%。但据市科委相关负责人介绍,用这种复合材料代替传统的钢材,是汽车发展的一个必然趋势,预计5—10年,汽车配件就会大量使用这种材料。如汽车的座椅、保险杠、托盘托架等配件,将都会摈弃钢材,使用玻璃纤维增强复合材料。

为进一步了解行业情况,征询轴承行业的发展方向,2月12日,瓦房店市长,市人大副主任及市有关部门领导一行先后调研了远东轴承、金峰轴承和泰利达轴承。市长参观了各企业的生产车间,听取了各企业生产经营等情况,对企业所取得的成绩给予充分肯定,并详细询问了企业对政府下一步工作的建议。市政府将积极帮助我市轴承行业协调解决生产运行中遇到的困难和问题,努力为企业发展创造良好环境,助推企业提速增效。同时,也希望各企业瓦房店市长走访调研瓦房店轴承行业

翻开字典,“标准”的原意是“目的、标靶”的意思。作为企业,标准则是各行各业从业者的标尺,或者说需要达到的底线。毋庸置疑的是,标准的订立和不断修缮为行业健康发展提供了保障。然而,在与我们息息相关的服装业却存在核心标准严重落后、传统领域标准过于严格的现象,这“一松一严”的本末倒置,已经严重制约了企业的发展。  核心标准低于国外  国内纺织品出口受限  本月初,欧盟两项化学品限令的升级,让不少依靠出口的

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